В 2010-х Uber, несомненно, является самым громким именем в сфере райдшеринга, и компания надеется стать еще больше. В то время как компания в настоящее время полагается на наем водителей для перевозки пассажиров из точки А в точку Б, Bloomberg сообщает сегодня, что беспилотные автомобили Uber появятся в Питтсбурге уже этим летом. Это превосходит цель конкурента Lyft по выпуску автоматизированных транспортных средств на дороги к 2017 году почти на полгода.
Выбор Питтсбурга можно проследить благодаря тесным отношениям Uber с Карнеги-Меллон. Хотя Uber не стал партнером университета, он переманил 40 исследователей из Университета Карнеги-Меллона для работы над автономными транспортными средствами для стартапа. Исследователи наняли сотрудников центра робототехники CMU, многие из которых были разработчиками программного обеспечения .
Uber модернизировал внедорожники Volvo XC90 для поддержки своего программного обеспечения для беспилотных автомобилей. Автономные Uber будут отправлены пользователям Uber, проживающим в Питтсбурге, случайным образом, а это означает, что в настоящее время вы не сможете выбрать конкретный автомобиль. И аттракционы пока будут бесплатными. В то время как автомобили будут управлять сами собой, человек по-прежнему будет сидеть за рулем вместе с человеком, едущим на дробовике, который делает заметки о поездке на ноутбуке.
Кроме того, камеры внутри и снаружи автомобиля Volvo будут записывать все, что происходит во время поездки. Хотя, предположительно, эти меры предосторожности будут необходимы только на старте программы. «Цель состоит в том, чтобы отучить нас от водителей в машине, поэтому мы не хотим, чтобы общественность разговаривала с нашими водителями по безопасности», — говорит Раффи Крикорян (технический директор Uber) в интервью Bloomberg .
Интересно, что беспилотные автомобили Uber будут требовать вмешательства человека при проезде мостов. При приближении к мосту машина издает звуковой сигнал, указывая на то, что водитель должен взять на себя управление. «Мосты сложны», — сказал Крикорян Bloomberg , заявив, что это связано с тем, что мосты предлагают меньше ориентиров, которые компьютер может использовать, чтобы выяснить, куда идти. Компьютер использует здания, уличные знаки, деревья как индикаторы того, как действовать дальше. С мостом, представляющим собой просто один гигантский водоем в качестве вашего окружения, в данный момент лучше, чтобы человек справился с этой частью поездки. В конце моста компьютер снова может взять на себя управление.
В настоящее время самым прямым конкурентом Uber является Lyft. У службы райдшеринга с розовыми усами большие планы на автономные транспортные средства . Хотя Lyft выразила заинтересованность в создании собственного парка беспилотных автомобилей, компания не планирует выпускать их на дороги до 2017 года, согласно отчету The Wall Street Journal . Lyft по-прежнему молчит о своих планах по созданию беспилотных автомобилей. Хотя , когда мы поговорили с основателем Lyft , стало ясно, что у компании большие планы по внедрению в массы сети автономных автомобилей. Однако, как скоро мы увидим, как эта сеть осуществится, можно только догадываться.
Обсуждение беспилотных автомобилей будет неполным без упоминания усилий Google в этой области . Поисковая компания потратила годы на разработку своего программного обеспечения для автономных транспортных средств и вывела свои прототипы автомобилей и модернизированные автомобили на улицы Калифорнии и Техаса . Компания также продолжает работать над совершенствованием автономного программного обеспечения в закрытом кампусе Castle .
Uber предсказывает Bloomberg, что в конечном итоге один из тестов на самостоятельное вождение пойдет не так. Что-то, признают они, неизбежно. Даже беспилотный автомобиль Google попал в неприятную ситуацию . Но использование беспилотных такси Uber на городских улицах — это большой первый шаг к автономному путешествию. Учитывая дополнительную конкуренцию со стороны Lyft, бывшего инвестора Google и даже автопроизводителей, становится ясно, что многие компании стремятся быть первыми, кто приведет нас к транспортному будущему.
